Viktorie
Přijďte se podívat na místo, které připomíná ražbu (zatím) nejdelšího železničního tunelu v České republice. Najdete tu část razící hlavy z obřího stroje. Stačí odpovědět na jednoduchou otázku, dosadit do vzorce jedno číslo a můžete se vydat pro keš
Obří razící stroj, pojmenovaný Viktorie, se prvně zavrtal do země 31. ledna 2015. Ražba jižního tubusu který je dlouhý 4,1 km, trvala 16 měsíců. Podruhé se Viktorie vydala do hlubin 27. září 2016 u Ejpovic a přesně o rok později se vynořila na denní světlo na druhé straně vrchu Chlumu, u Plzně. Zajímavostí je, že nikde jinde na světě nebylo pro širokou veřejnost možné, vidět tento stroj při práci. Poslední čtyři dny ražby byla totiž již vidět část štítu a stavaři umožnili veřejnosti přístup.
Razící stroj byl vyrobený na zakázku, pouze pro tento projekt. Jeho váha byla 1800 tun a délka 114 metrů. S průměrem razícího štítu necelých deset metrů dokázal při příkonu 6,2 MW vyvinout tlačnou sílu 73890 kN a měl za minutu od 1,5 do 4,2 otáček. Pohyboval se rychlostí od 5 do 30 milimetrů za minutu, jeho nejvyšší denní postup byl 38 metrů. Z obou tubusů bylo dohromady vytěženo přes 600 000 metrů krychlových zeminy.
TBM (z anglického Tunnel Boring Machine, doslova tunel vrtající stroj), je tunelovací metoda, k níž se používají razicí štíty (ty se rovněž nazývají TBM, též také krtek). Tyto štíty slouží k ražení tunelů kruhového průřezu v nejrůznějších druzích zeminy a horniny od písku až po tvrdou skálu.
Výhoda TBM spočívá v omezení propadů povrchu a ve vytváření hladké stěny tunelu. Tímto se výrazně snižují náklady na vybudování tunelu a technologie je dobře použitelná i pod hustě zastavěným územím.
Štíty TBM jsou nákladné na výrobu a jejich přeprava může být obtížná. Nicméně, jak se dnešní tunely stávají delšími, cena těchto strojů oproti ostatním tunelovacím metodám klesá, což způsobuje, že jsou TBM mnohem efektivnější a ražba tunelu je rychlejší.
Sečtěte všechny břízy vysazené kolem Viktorie a dosaďte jejich počet do vzorce:
N 49° 45.7(5+X)1 E 13° 25.5(9-X)7
zdroj: www.wikipedia.org